电力变压器是电力系统中重要的设备之一，是保证供电可靠性的基础。伴随着社会经济的快速发展，国民对变压器的需求量也逐年增加。然而随着电力变压器装机量的增加，其自身所消耗的能量也越来越大。
电力变压器的损耗主要包含空载损耗与负载损耗两部分。因此，有必要采取相应的技术措施来减少变压器自身的损耗。由于空载损耗是变压器的重要参数，仅占变压器总损耗的20%～30%，要降低空载损耗，必须要降低铁心总量、单位损耗和工艺系数。
电力变压器在运行时，绕组内通过电流，会产生负载损耗。负载损耗又称铜损，除基本绕组直流损耗外，还有附加损耗。 负载损耗占总损耗70%～80%，包括绕组直流电阻损耗(基本损耗)、导线中涡流损耗、并绕导线间环流损耗、引线损耗和结构件(如夹板、钢压板、箱壁、螺栓、铁心拉板等)的杂散损耗。
低损耗电力变压器采用全密封波纹油箱结构，变压器油和周围空气不接触，因此变压器油不会吸收外界水分，从而不会降低绝缘强度。 低损耗电力变压器的铁芯采用优质冷轧取向硅钢片卷制而成，无接缝，叠片系数增大，有效截面增大，并经过真空退火后，大大降低了空载损耗和噪音，增强了机械强度。
(1)通过加强线圈层绝缘，使绕组线圈的安匝数平衡，控制绕组的漏磁通，降低了杂散损耗。
(2)变压器油箱上采用片式散热器代替管式散热器，提高了散热系数。
(3)铁心绝缘采用了整块绝缘，绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度。
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